دانلود پاورپوینت سد دز

دانلود پاورپوینت سد دز

دانلود-پاورپوینت-سد-دز

دانلود پاورپوینت سد دز

تعداد اسلاید : 20

 

قسمتی از متن اسلاید ها :

سد دز بلندترين سد ايران و در زمان ساخت نيز مرتفع ترين سد مخزنی
در خاورميانه بوده است. اين سد از نوع بتنی دو قوسی بوده و بر روی رودخانه دز در
استان خوزستان، جنوب غربی ايران ساخته شده است. محل سد در 25 كيلومتری شمال
شهرستان دزفول قرار دارد
.

رودخانه دز كه از
ارتفاعات غربی زاگرس (كوههای بختياری) سرچشمه می گيرد از نظر ميزان آبدهی دومين
رودخانه ايران محسوب می شود و در 45 كيلومتری شمال اهواز به رودخانه كارون می
پيوندد
.

مشخصات سد

سد از نوع بتنی دوقوسی می
باشد كه ارتفاع آن از پی 203 متر از كف رودخانه 190 متر است. عرض بدنه در پی 27
متر و در تاج 5/4 متر، طول تاج 212 متر و رقوم تاج سد 354 متر از سطح دريا می
باشد. حداكثر تراز بهره برداری سد، در رقوم 350 متر از سطح دريا طراحی شده بود كه
از سال 69 به اين سو ، به منظور بهينه سازی بهره برداری، تا رقوم 352 متر از سطح
دريا افزايش يافته است.

 

 

دانلود فایل

دانلود پاورپوینت اثر زلزله بر پلهای بتنی با پايه های با ارتفاع متغير

دانلود پاورپوینت اثر زلزله بر پلهای بتنی با پايه های با ارتفاع متغير

دانلود-پاورپوینت-اثر-زلزله-بر-پلهای-بتنی-با-پايه-های-با-ارتفاع-متغير

دانلود پاورپوینت اثر زلزله بر پلهای بتنی با
پايه های با
ارتفاع متغير

تعداد اسلاید : 29

 

قسمتی از متن اسلاید ها :

مقدمه :

پلها بعنوان عناصر مهم و کليدی

لزوم تغيير آئين نامه ها

علت استفاده از پلهای بتنی

معرفی پلهای بتنی با ارتفاع متغير

– تفاوتشان با پلهای مسطح

– نحوه طراحی

– انواع اين پلها از نظرمصالح

دالی
بتن مسلح

شکل
T ..با تيرهای

بتنی
جعبه ای

پيش
تنيده جعبه ای

– اثر مؤلفه افقی و قائم زلزله برپايه اين
پله ا

– اثر زلزله بر عرشه اين پله ا

 

دانلود فایل

دانلود پاورپوینت طراحی جاده جنگلی به کمک کامپیوتر

دانلود پاورپوینت طراحی جاده جنگلی به کمک کامپیوتر

دانلود-پاورپوینت-طراحی-جاده-جنگلی-به-کمک-کامپیوتر

دانلود پاورپوینت طراحی جاده جنگلی به کمک
کامپیوتر

تعداد اسلاید : 21

 

قسمتی از متن اسلاید ها :

مرور

ساختن جنگل به معنی عبور
از جنگل است. این کار به کارشناسانی نیاز دارد که با مدیریت جنگل، ماهیت ملاحظات و
شرایط اقتصادی آن آشنا باشند. این متخصصین مهندسین جنگل است (جتگلداری). این دوره
برای درک بهتر نقش انفورماتیک در طراحی و ساخت جاده جتگلی است.

اهداف دوره

این دوره برای شما درک
کلی از طراحی راه به طور کلی و برنامه ریزی و طراحی به کمک کامپیوتر برای جاده های
جنگلی ارائه می کند.

ساخت راه جنگلی و شبکه ها

ساخت راه جنگلی یعنی پوشش دادن جنگل با یک شبکه حمل و نقل
که اهداف مدیریت جنگل را شامل می شود.

راهسازی جنگلی برای شبکه به معنی سیستمی یکپارچه از شبکه
راه های حمل و نقل است که اهداف مدیریت جنگل را شامل می شود.

 

دانلود فایل

دانلود پاورپوینت تجهیز کارگاه و مراحل آماده سازی کارگاه

دانلود پاورپوینت تجهیز کارگاه و مراحل آماده سازی کارگاه

دانلود-پاورپوینت-تجهیز-کارگاه-و-مراحل-آماده-سازی-کارگاه

دانلود پاورپوینت تجهیز کارگاه و مراحل آماده سازی کارگاه

تعداد اسلاید  : 28

 

قسمتی از متن اسلاید ها :

     تجهيز كارگاه از فعاليتهايي است كه پيش از شروع اجراي هر پروژه انجام مي‌شود. در هر قراردادي 5/2 درصد بابت تجهيز كارگاه پرداخت مي‌شود.

     مراحل تجهيز كارگاه  به شرح زير است:

v               الف) شناسايي كه خود شامل مراحل زير است:

1. بررسي مقدمات كار

     در اين قسمت مشكلاتي از قبيل پاكسازي محوطه، زهكشي، حمل و نقل، جنس خاك، وجود توده سنگي و … كه ممكن است در روند پروژه توقف ايجاد كند مورد بررسي قرار مي‌گيرند.

2.  انتخاب بهترين مسير راه

     پروژه‌ها معمولاً در مناطق توسعه نيافته و خارج از شهرها اجرا مي‌شود، بنابراين بايد بهترين مسير از طريق شناسايي راه‌هاي كم تردد موجود با توجه به حجم و نوع ماشين‌آلات مورد نياز در پروژه و حجم ترافيك ميسر گردد.

3.  تعيين محل تأمين آب و مصالح

     نزديك‌ترين منبع آب در منطقه و كيفيت آن بايد شناسائي شود و چنانچه منبع آبي وجود نداشته باشد بايد چاره‌‌انديشي نمود. همچنين در كارهاي بتني 60 تا 70 درصد مصالح را شن و ماسه تشكيل مي‌دهد بنابراين براي رعايت اقتصاد طرح بايد نزديكترين معادن شن و ماسه را شناسائي نمود.

4. تخمين مدت زمان آماده كردن اجراي پروژه

      اين امر بستگي به موارد زير دارد:

      نوع وسائل مورد استفاده براي آماده كردن محل اجرا (لودر، بلدوزر، مواد منفجره و غيره)

5.  حجم كار

6.  برنامه تخصيص منابع يعني مشخص نمودن زمان و مكان مناسب كاربرد هر يك از وسائل.

v               ب- پاكسازي محوطه وخشك كردن آن.

v               ج_ تعيين محل اجراي پروژه

v               د_ ساخت جاده‌هاي دسترسي

      كه معمولاً جاده‌هاي موقتي هستند و براي بردن امكانات به محل اجراي پروژه احداث مي‌شود. اين جاده‌ها را مي‌توان طوري احداث كرد كه بعدها به عنوان جاده اصلي يا فرعي مورد استفاده قرار گيرند كه براي اين امر دو عامل كيفيت جاده و عرض آن بايد با توجه به تردد و اندازه نوع ماشين‌آلات در نظر گرفته شود.

دانلود فایل

مراحل ساخت انواع تونل و شناخت ماشین آلات تونل سازی

مراحل ساخت انواع تونل و شناخت ماشین آلات تونل سازی

مراحل-ساخت-انواع-تونل-و-شناخت-ماشین-آلات-تونل-سازی

این تحقیق در مورد مراحل ساخت انواع تونل و شناخت ماشین آلات تونل سازی در 137 صفحه و در قالب ورد و شامل مراحل ساخت انواع تونل،شناخت ماشین آلات تونل سازی،سیستم بتنی قالب تونلی،طراحی سیستم نگهداری تونلها،انواع شاتکریت،انواع بتن،طراحی تونل،نقشه برداری و کنترل مسیر تونلها،حفر تونل به وسیله ماشین،حفر تونل به وسیله ماشینهای بازویی،احداث تونل به روش کندوپوش،دستگاه حفاری تونل،دستگاه‌های حفاری تونل و غیره می باشد.

 

فهرست

1-1-     مقدمه  3

1-2-    سیستم بتنی قالب تونلی.. 4

1-2-1-     بتون‌ریزی به روش تونلی.. 4

-2-      بررسی و مقایسه قالب تونلی با سیستم‌های سنتی.. 5

اجزای قالب‌های تونلی.. 6

1-3-    در این سیستم، پنج گروه قالب وجود دارد: 7

1-4-    تاریخچه قالب تونلی.. 12

1-5-    ويژگی های سازه ای سیستم ساخت: 14

1-6-    توصیه های طراحی معماری.. 14

1-7-    مزایای سیستم.. 14

1-8-    ویژگی های اجرایی سیستم : 15

1-9-    ویژگی های اقتصادی سیستم : 15

فصل 2-   مبانی طراحی سیستم نگهداری تونلها 21

2-1-    – انواع سیستمهای نگهداری.. 21

2-2-    – انواع شاتکریت… 26

2-3-    – شاتکریت با تور فلزی.. 26

2-4-    – ترکیب شاتکریت… 29

2-5-    – مقاومت شاتکریت… 30

2-6-    – نحوه اجرای شاتکریت… 32

طراحی تجربی شاتکریت… 34

2-7-    نگهداری با بتن.. 38

فصل 3-   – مزایا و معایب بتن.. 39

فصل 4-   – انواع بتن.. 40

فصل 5-   مطالعه ساختگاه تونل.. 72

فصل 6-   طراحی تونل.. 76

فصل 7-   نقشه برداری و کنترل مسیر تونلها 82

فصل 8-   حفر تونل به وسیله ماشین.. 86

فصل 9-   حفر تونل به کمک سپر90

فصل 10-  حفر تونل به وسیله ماشینهای بازویی.. 95

فصل 11-  حفر تونل به وسیله ماشینهای تمام مقطع.. 100

فصل 12-  احداث تونل به روش کندوپوش…. 106

فصل 13- احداث تونل در زمینهای سست… 122

فصل 14-  دستگاه حفاری تونل.. 130

14-1-  تاریخچه دستگاه‌های حفاری تونل.. 134

14-2-  منابع   . 136


دانلود فایل

دانلود پاورپوینت فراوری بتن پیش تنیده

دانلود پاورپوینت فراوری بتن پیش تنیده

دانلود-پاورپوینت-فراوری بتن-پیش-تنیده

این پاورپوینت در مورد فراوری بتن پیش تنیده در 52اسلاید و شامل فراوری بتن پیش تنیده،بتن، بتن پیش تنیده،انواع بتن،بتن پس تنیده،بتن آرمه،بتن ریزی، روش ساخت بتن، و منابع می باشد…

پيش تنيدگي عبارت از ايجاد تنش داخلي در يک جسم است تا تنش را که به علت تاثير نيروهاي خارجي بوجود مي‌آيد به مقدار مورد نياز خنثي کند يا به عبارت ديگر پيش تنيدگي به معناي ايجاد تنش هاي دائمي مخالف با تنش‌هايي مي‌باشد که دراثر بارهاي خدمت در سازه ايجاد خواهند شد. عمده ترين کاربرد پيش تنيدگي در بتن پيش تنيده است .

بتن که يکي از ارزانترين و عملي ترين مصالح ساختماني است,مقاومت خوبي در برابر فشار دارد و تاب کششي کمي از خود نشان مي دهد.بنابراين در ناحيه اي از بتن که بعد از بارگذاري تحت کشش قرار مي گيرد, قبلا ايجاد فشار مي کنند. اين عمل, به اصطلاح«پيش تنيدن بتن» ناميده مي شود.

بر اساس «آيين نامه ACI318- 95 » بتن پيش تنيده عبارت است از بتن سازه‌اي (ساختماني) که جهت کاهش تنش هاي کششي بالقوه حاصل  از بارها, در آن تنش هاي داخلي ايجاد شده است.

هدف اصلي از پيش تنيده کردن يک عضو بتني محدود کردن تنش هاي کششي و ترکهاي ناشي از لنگر خمشي تحت تاثيري بارهاي وارده درآن عضو مي‌باشد.

پيش تنيدگي اصلي عمومي است که در موارد ديگر نيز مورد استفاده قرارمي گيرد. يک چرخ دو چرخ يک مثال از پيش تنيدگي را نشان مي دهد: لاستيک چرخ دوچرخه بسيار نرم است و سيمهاي داخل آن بسيار بلندتر است, به طوري که تحت نيروي فشار امکان کمانش آنها وجود دارد. ولي هم لاستيک و هم سيمها در مقابل کشش مقاوم اند, پس لاستيک چرخ را پراز باد مي کنند و در سيمها کشش قبلي ايجاد مي کنند.

 تاريخچه

مصريها در 5000 سال پيش, در ساختن قايقهايشان از خاصيت پيش تنيدگي استفاده مي کردند. بدين ترتيب که, براي اتصال چوبهاي بدنه قايق, تيغهاي آهني گرم به کار مي‌بردند تا بعد از سرد شدن و انقباض آنها قطعات چوبي به هم فشرده شوند.

اولين کسي که ظاهراً توانست با ايجاد تنش فشاري در بتن مقاومت آن را تحت تاثير لنگر خمشي افزايش دهد يک نفر آمريکايي به نام جکسون بود که اختراع خود را در سال 1886 به ثبت رسانيد. دوسال بعد, در سال1888, دوهرينگ, مهندس آلماني, با قرار دادن يک ميله فولادي کشيده شده در داخل دال بتني توانست اولين دال بتني پيش تنيده را ايجاد کند. در سال 1896, مندل مهندسي اتريش اصل پيش تنيدگي را در تير بتن پيش تنيده از فولاد معمولي با تنش اوليه 120 نيوتن بر ميليمتر مربع استفاده کرد و از افت ناشي از نشست و وارفتگي آگاهي نداشت, فولاد به زودي کشش اوليه خود را از دست داد و تير تبديل به بتن آرمه معمولي شد.

در سال 1939, امپرگر, مهندس اطريشي استفاده از بتن آرمه با پيش تنيدگي جزئي را پيش تنيده مي شود, داراي آرماتورمعمولي (که در بتن مورد استفاده قرار مي‌گيرد) باشد و قطعه در موقع بار سرويس نيز بار کششي تحمل بکند را مورد استفاده قرار داد.

در سال 1948, پروفسر آبلس انگليسي اولين ساره بتن آرمه با پيش تنيدگي جزئي را در لندن بنا کرد.

در سال 1953, فدراسيون بين المللي پيش تنيدگي اولين کنگره خود را در لندن تشکيل داد. در چهارمين کنگره فدراسيون, که در سال 1962 دررم تشکيل شد قدمهاي نويني براي استفاده از بتن آرمه با پيش تنيدگي جزئي برداشته شد و کميته مختلطي از فدراسيون بين المللي پيش تنيدگي (F. I. P) وکميته اروپايي بتن (C. E. B) به وجود آمد که درآن چهارنوع سازه از بتن آرمه تا پيش تنيده شدن کامل تعيين شده است. اين چهار نوع اساساً با مقدار ازدياد طول نسبي دورترين تارکششي بتن و ترک خوردگي بتن کشش از هم متمايز مي شوند.

 

نوع اول بتن پيش تنيده کامل که بتن تا بار سرويس نبايد تنش کششي تحمل کند.

نوع دوم بتن آرمه با پيش تنيدگي جزئي است. تحت بار سرويس بتن مي تواند تنش کششي داشته باشد- بشرطي که ترک نخورد- تحت بارهاي دائم بتن نبايستي کشيده شود.

نوع سوم بتن آرمه پيش تنيده است. در نوع ترک خوردن بتن تحت بار سرويس امري عادي است, ولي عرض ترکها از1/. تا 3/. ميليمتر محدود شده اند. محدوديت آنها بر حسب آب و هوايي که قطعه  در آنجا مورد استفاده قرار مي گيرد و جنس فولاد به کار رفته است.

نوع چهارم بتن آرمه کلاسيک است.

استفاده از بتن پيش تنيده در ايجاد پلها و ساختمان ها و تمام سازه ها از حدود 50 سال پيش تا کنون در سطح وسيع متداول شده است. با توجه به عيوب مختلف فولاد( نا پايداري الاستيک نيمرخ هاي فلزي، خوردگي و زنگ زدگي، فزوني بهاي توليد…) امروزه اغلب پلهاي بزرگ از بتن پيش تنيده ساخته مي شوند، اما برخلاف حالت بتن مسلح مصالح مصرفي جهت اين پلها بايد از کيفيت بسيار خوبي برخوردار باشند در بتن پيش تنيده نيز مانند بتن مسلح از بتن که داراي مقاومت بسيار خوب فشاري است و فولاد استفاد مي شود اما بتن مسلح ترکيبي از بتن و فولاد است که در آن بتن در مقابل فشار و فولاد در مقابل کشش مقاومت مي کند در حالي که در بتن پيش تنيده با انجام يک عمل مکانيکي بتن به تنهايي تنشهاي کششي و فشاري ايجاد شده را تحمل مي نمايد.

براي طرح محاسبه قطعات پيش تنيده روش و ترتيب اجراي سازه بايد دقيقا مشخص باشد زيرا مقادير تنش هاي ايجاد شده در قطعات در حين اجراي سازه بسيار مهم و گاهي تعيين کننده مي باشند. همچنين برخلاف حالت بتن مسلح بعد از بررسي پايداري سازه تغيير شکلهاي کوتاه مدت و دراز مدت بتن و فولاد نيز بايد به دقت مورد مطالعه قرار گيرند.

مصالح مصرفي در سازه هاي بتن پيش تنيده بايد از کيفيت عالي برخوردار بوده و با دقت نيز مورد استفاده قرار گيرند با توجه به اين که بتن در سن کم که مقاومت نسبتاً ضعيفي داشته و قابل تغيير شکل نيز مي باشد تحت فشار فوق العاده زيادي قرار مي گيرد بايد کيفيت آن به مراتب از کيفيت بتن مصرفي در سازه هاي بتن مسلح بالاتر باشد همچنين فولاد نيز با توجه به اينکه تحت کشش فوق العاده زيادي قرار مي گيرد (100تا 180 کيلو گرم بر ميلي متر مربع ) بايد مقاومت مناسبي داشته باشد بنابر اين در زمان اجراي سازه مصالح مصرفي در بتن پيش تنيده تحت تنش هاي فوق العاده مهمي قرار مي گيرند که عمل تنيدن آزمايش مناسبي براي کنترل کيفيت مصالح به کار رفته است.

مقاومت بتن در برابر فشار بالاست ولی در مقابل كشش ضعیف است. ایجاد پیش فشردگی در بتن با كابل‌های فولادی باعث مي‌گردد بتن همواره در تنش فشاری باقی بماند و در نتیجه میزان باربری آن افزایش خواهد یافت. چون كابلها در حالت فشرده قرار دارند و نیروی کششی را به نیروی فشاری تبدیل مي‌كنند و هیچ ضعفی در مقطع بتن ایجاد نمي‌كنند و بتن فقط تحت بارهای بسیار زیاد به كشش مي‌افتد و ترك نمي‌خورد.

مقايسه بتن پيش تنيده شده با بتن آرمه

به علت اينکه فشار وارده از طرف کابلهاي پيش تنيده به بتن بسيار زياد است لازم است که مقاومت فشاري بتن مورد استفاده در يک ساختمان بتن پيش تنيده به مراتب بالاتر از مقاومت فشاري بتن مورد استفاده دريک ساختمان بتن آرمه باشد.

فولاد هاي نرم که معمولا در ساختمان‌هاي بتن آرمه به کار مي‌رود براي ساختمانهاي بتن پيش تنيده مناسب نمي‌باشد زيرا امکان کشيدن آن به حدي که بتواند جبران اتلاف تنش هاي پيش تنيدگي ناشي از انقباض و خزش بتن را بکند وجود ندارد.

بتن پيش تنيده يک جسم همگن و الاستيک مي‌باشد و قبل از ترک خوردن بيشتر خاصيتي شبيه به فولاد را دارد تا يک جسم غير همگن مانند بتن آرمه.

يک ساختمان بتن پيش تنيده کامل تحت تاثير بارهاي سرويس ترک نخواهد خورد در صورتيکه در يک ساختمان بتن آرمه از همان ابتداي بارگذاري ترکهايي در زير تار خنثي بوجود مي‌آيد حتي اگر در اثر بارهاي بيش از حد پيش بيني شده ساختمان بتن پيش تنيده ترک نخورد بعد از اينکه بارها از روي ساختمان برداشته شود ترکها بسته خواهد شد.

 

دانلود فایل

دانلود پاورپوینت تهیه نقشه های هیپسومتری با استفاده از سامانه ی اطلاعات جغرافیایی GIS

دانلود پاورپوینت تهیه نقشه های هیپسومتری با استفاده از سامانه ی اطلاعات جغرافیایی GIS

دانلود-پاورپوینت-تهیه-نقشه-های-هیپسومتری-با-استفاده-از-سامانه-ی-اطلاعات-جغرافیایی-gisتهیه ی نقشه های هیپسومتری با استفاده از سامانه ی اطلاعات جغرافیایی
GIS

فایل دانلودی حاوی یک فایل پاورپوینتی در 127 اسلاید به صورت متنی همراه با عکس و… میباشد.
از جمله مطالب فایل دانلودی:
مقدمه
تهیه ی نمودارهای هیپسومتری
کاربرد نقشه ها و نمودارهای هیپسومتری
و…..

دانلود فایل

دانلود پاورپوینت انواع سد و سرریز

دانلود پاورپوینت انواع سد و سرریز

دانلود-پاورپوینت-انواع-سد-و-سرریزانواع سد و سرریز
فایل دانلودی حاوی یک پاورپوینت در 34 اسلاید به صورت متنی همراه باعکس و.. میباشد.
از جمله مطالب فایل دانلودی:
انواع سدها
  سدهای سنگریز
سدهای بتنی وزنی
سدهای بتنی قوسی
سدهای بتنی پشت بند دار
سدهای لاستیکی
گروه های فنی اجرا
آبند در سدها
آسترها و پوششها
سر ريز در سدهاي خاكي
نوع سرريزها معمولاً با عناوين
1- سر ريز ريزشي آزاد ( سرريز هاي با سقوط مستقيم )
2- سرريز اوجي ( آبريز )
3- سرريز جانبي
4 ـ سرريز شوت
سرريز پلكاني
5 ـ سرريزهاي تونلي و مجرايي
6ـ سرريز با دهانه سقوط
7 ـ سرريز نيلوفري ( لا له اي )
8 ـ سرريز ريزشي مجهز به بار شكن
9 ـ سرريز آبرو ( زير گذر)
10 ـ سرريز سيفوني
پدیده کاویتاسیون

دانلود فایل

تحقیق مواد و مصالح ساختمانی – UPVC (در و پنجره های دو جداره)

تحقیق مواد و مصالح ساختمانی – UPVC (در و پنجره های دو جداره)

تحقیق-مواد-و-مصالح-ساختمانی--upvc-(در-و-پنجره-های-دو-جداره)

در این پروژه تحقیق مواد و مصالح ساختمانی – UPVC (در و پنجره های دو جداره) در 15 صفحه به صورت فایل word به طور کامل  و جامع همراه با شکل وتصاویر و دیتایل های اجرایی طبق شرح زیر ارایه شده است:

1-  Upvcچیست؟

2-  تاریخچه پیدایش درب و پنجره هایUPVC و شیشه های دو جداره:

3-  تاریخچه تولید درب و پنجرهUPVC در ایران:

4-  ویژگیهای درو پنجره‌های UPVC:

5-  صرفه جوئی در مصرف انرژی:

6-  عایق در مقابل نفوذ آب:

7-  مانع ورود گرد و غبار و دود:

8-   مقاوم در برابر شرایط مختلف آب و هوایی:

9-  عدم اشتعال به هنگام آتش سوزی:

10-  استحکام:

11-  امکان تبادل هوا :

12-  پایداری در برابر زنگ زدگی و پوسیدگی :

13-  مقاومت در برابر زلزله:

14-  آلودگی صوتی:

15-  بررسی اثرات مخرب آلودگی صوتی بر روی انسان و نقش مؤثر پنجره دوجداره UPVC در کاهش اثرات آن:

16-  حالا چگونه از اثرات صدا جلوگیری کنیم؟

نتیجه تصویری برای upvc چیست

17-  فرایند تولید پروفیل UPVC

18-  معرفی اجزای پنجره:  

19-  نمونه ای از مقاطع پروفیل UPVC

20-  مونتاژ درب و پنجره هایUPVC

نتیجه تصویری برای upvc چیست

21-  اندازه گیری و نصب پنجره های UPVC

22-  نصب پنجره های UPVC ارتباط مستقیم با دوام و عملکرد این نوع از پنجره ها دارد، عملیات نصب باید به گونه ای انجام شود که اهداف زیر حاصل گردند:

23-  استانداردهای تولید وآزمایشات مواد اولیه

24-  تولید شیشه دو جداره

25-  آزمونهای استاندارد شیشه های دو جداره

دانلود فایل

مقاوم سازی سازه های فولادی و بتنی و نقش کامپوزیتها در مقاوم سازی سازه

مقاوم سازی سازه های فولادی و بتنی و نقش کامپوزیتها در مقاوم سازی سازه

مقاوم-سازی-سازه-های-فولادی-و-بتنی-و-نقش-کامپوزیتها-در-مقاوم-سازی-سازه

مقاوم سازی سازه های فولادی و بتنی و نقش کامپوزیتها در مقاوم سازی سازه

تعداد صفحات : 100 با فرمت ورد و قابل ویرایش

امروز روش های مختلفی برای مقاوم سازی و تقویت سازه های بتنی وجود دارد. هر یک از روش های دارای مزایا ، معایب و محدودیت هایی می باشند. از جمله مهمترین عوامل موثر در انتخاب روش تعمیر می توان به ابعاد و محدودیت های ابعادی در روش تعمیر ، محدودیت های معماری ، محدودیت ها افزایش باربری ، محدودیت های زمانی ، محدودیت های بهره برداری اشاره کرد.

 

برخی از انواع روش های مقاوم سازی سازه های بتنی به شرح ذیل می باشد :

  • استفاده از الیافFRP
  • ژاکت بتنی
  • ژاکلت فلزی
  • افزایش ابعاد عضو باربر
  • افزایش ظرفیت برابر بستر ( مقاوم سازی فونداسیون )
  • افزایش دیوارهای برشی
  • افزایش اعضا باربر و کاهش بار وارده به عضو باربر

لازم به ذکر است در پاره ای موارد ممکن است عملیات مقاوم سازی به صورت همزمان با فرآیند ترمیم و تعمیر انجام شود تا سازه موجود ابتدا به شرایط قابل بهره برداری رسید و سپس ظرفیت های آن ارتقاء داده شود.

 

روش های مقاوم سازی ستون های بتنی در ساختمان و سازه های صنعتی

 

تأثیر دورپیچ کردن ستونهای بتن مسلح (با مقطع دایروی) با مصالح FRP در رفتار خمشی ـ محوری

تا پیش از دهه 1990، دو روش مرسوم برای مقاوم سازی ستونهای بتن مسلح بی کفایت وجود داشت. یکی اجرای یک غلاف بتن مسلح اضافی به دور ستون موجود و دیگری استفاده از غلاف فولادی با تزریق دوغاب. استفاده از روش غلاف فولادی، به دلیل آنکه غلاف بتن مسلح فضای بیشتری اشغال کرده و وزن سازه را نیز افزایش می داد، فراگیرتر و مؤثرتر بوده است. البته هر دو روش یاد شده، نیازمند نیروی کار زیاد بوده و اغلب برای انجام در کارگاه مشکل می باشند. همچنین غلاف فولادی در مقابل حمله شرایط جوی مقاومت کمی دارد.

در سالهای اخیر کاربرد روش مقاوم سازی ستونهای بتن مسلح با استفاده از مصالح FRP به جای غلاف فولادی بطور گسترده ای توسعه یافته است. مرسومترین شکل مقاوم سازی ستونهای بتن مسلح با مصالح FRP شامل دورپیچ کردن بیرونی ستون با استفاده از ورقها یا نوارهای FRP است.

مقاوم سازی ستونهای موجود بتن مسلح با استفاده از غلاف فولادی یا FRP بر مبنای این حقیقت استوار است که محصورشدگی جانبی بتن، سبب افزایش قابل توجه مقاومت فشاری محوری، محوری ـ خمشی و شکل پذیری ستون می گردد. مطالعات بسیاری در مورد مقاومت فشاری و رفتار تنش ـ کرنش بتن محصور شده با FRP انجام شده است. این مطالعات بیانگرد آن هستند که رفتار بتن محصور شده با FRP با رفتار بتن محصور شده با فولاد متفاوت بوده و بنابراین توصیه های طراحی توسعه یافته برای ستونهای بتنی محصور شده با غلاف فولادی، علیرغم تشابه ظاهری، برای ستونهای بتنی محصور شده با FRP قابل کاربرد نیستند.

 

مشکلات اجرایی سازه های بتنی موجود و بهسازی آنها

حرکت استمراری علم در عرصه مهندسی سازه ـ زلزله موجب گردیده است تا نوسازی و بهسازی در سالهای در اخیر از روشهای نوین و مصالحی جدید بهره گیرد که در پیشینه طولانی ساخت و ساز سابقه نداشته است در میان این نوآوری ها FRP (مواد کامپوزیت پلیمری تقویت شده با الیاف) از جایگاه ویژه برخوردار می باشد تا آنجا که به نظر برخی از متخصصانFRP را باید مصالح ساختمانی هزاره سوم نامید. کامپوزیت FRP که ابتدا در صنایع هوا و فضا بکار برده شد با داشتن ویژگی های ممتاز چون نسبت بالای مقاومت به وزن، به وزن، دوام در برابر خوردگی، سرعت و سهولت  در حمل و نصب، دریچه ای نو پیش روی مهندسین عمران گشوده است به گونه ای که امروز سازه های متعددی در سرتاسر دنیا با استفاده از این مواد تقویت شدند استفاده از مصالح کامپوزیت به طور قابل توجهی در صنعت ساختمان یک بازار تکان دهنده و با سرعت در حال توسعه می باشد. اولین تحقیقات انجام شده در این زمینه از اوایل دهه 1980 آغاز شده است، زلزله 1990 کالیفرنیا و 1995 کوبه ژاپن نیز از جمله عوامل موثرتری برای بررسی کاربرد کامپوزیت پلیمری تقویت شده با الیافFRP جهت تقویت و مقاوم سازی سازه های بتنی و بنایی در مناطق زلزله خیز گردید.

کاربرد ورق یا کامپوزیت FRP در مقاوم سازی سازه های بتن مسلح امروزه نگهداری از سازه ها به دلیل هزینه ساخت و تعمیر بسیار حائز اهمیت می باشد با مطالعه رفتار سازه های بتنی مشخص می شود عوامل متعددی مانند: اشتباهات طراحی و محاسبه، عدم اجرای مناسب تغییر کاربری سازه ها، آسیب دیدگی ناشی از وارد شدن بارهای تصادفی، خوردگی بتن و فولاد و شرایط محیطی از دوام آنها می کاهد ضمناً تغییر آیین نامه های ساختمانی (باعث تغییر در بارگذاری و ضرایب اطمینان می شود) نیز سبب ارزیابی و بازنگری مجدد طرح و سازه می گردد تا در صورت لزوم بهسازی و تقویت شود. سیستمهای الیاف مسلح شده پلیمری FRP برای تقویت سازه های بتنی پدیدار شده و به عنوان یک جانشین برای روش های سنتی از قبیل چسباندن صفحات فولادی، افزایش سطح مقطع با بتن ریزی مجدد و پیش تنیدگی خارجی می باشد. 
با توجه به معایب این روشها مانند بازدهی کم و یا نیاز به امکانات و فن آوری خاص امروزه روش های مقاوم سازی با استفاده از کامپوزیت توسعه روز افزون دارد.

محدودیت استفاده و کاربرد کامپوزیت در مهندسی ساختمان به قیمت بالای آنها برمی گردد البته هزینه و قیمت آنها به تدریج رو به کاهش می باشد به این ترتیب استفاده از آنها بیشتر و بیشتر خواهد شد. استفاده از FRP در زمینه مقاوم سازی ، هر چند که هزینه بالایی در بردارد، اما با توجه به هزینه اجرای کم و نیز سایر مزایای FRP، در کل به صرفه ترین و موثر ترین راه مقاوم سازی سازه های بتنی امروزه به شمار می رود.

در این حین، جهت استفاده صحیح و مناسب از این ماده و طراحی مقاوم سازی سازه های بتنی، آیین نامه ها، راهنماها و گزارشهایی در سراسر جهان منتشر گردید با توجه به شروع رشد و استفاده از مواد FRP ، در ایران تدوین راهنمایی برای طراحی مقاوم سازی به کمک این مواد، بسیار ضروری است

 

مقاوم سازی ستون های بتنی موجود با بکارگیری الیاف FRP

  • مقاومسازي اعضاي بتني با مصالح كامپوزيتيFRP روش نسبتا جديدي به شمار مي رود. مصالح FRP خواص فيزيكي مناسبي دارند كه مي توان به مقاومت كششي بالا و ضخامت و وزن كم آنها اشاره نمود . در ستونهاي بتني استفاده از FRP ضمن افزايش ظرفيت برشي ستون، مدگسيختگي آن را از حالت برشي به خمشي تغيير داده و شكل پذيري را به ميزان قابل توجهي افزايش مي دهد.
  • دورپيچي اعضاي فشاري با اليافFRP باعث افزايش مقاومت فشاري آنها مي گردد . اين امر همچنين باعث افزايش شكل پذيري اعضا تحت تركيب نيروهاي محوري و خمشي مي شود.
  • براي محصور كردن عضو بتني، لازم است راستاي الياف تا حد امكان عمود بر محور طولي عضو باشد . در اين وضعيت، الياف حلقوي مشابه تنگ هاي بسته يا خاموت هاي مارپيچي فولادي عمل مي كنند. در محاسبه مقاومت فشاري محوري عضو بايد از سهم الياف موازي با راستاي طولي آن صرفنظر گردد.
  • هنگامي كه ستون يا عضو فشاري تحت بارهاي لرزه اي قرار مي گيرد، مسئله ظرفيت جذب انرژي و شكل پذيري ستون اهميت مي يابد. در ا ين ارتباط مقاوم سازي يا بهسازي آن عضو با افزايش شكل پذيري انجام مي گيرد.

 

 

مقاوم سازی ستون با استفاده از روكش بتني (Concrete jacket)

  • روكش بتني شامل لایه اي از بتن، ميلگردهاي طولي و خاموت هاي بسته مي باشد. روكش بتني مقاومت خمشي و برشي ستون را افزايش مي دهد و افزايش شكل پذيري ستون در اين حالت كاملاً مشهود است.
  • روكش بتن آرمه در مواردي كه ميزان شدت آسيب هاي وارده به ستون زياد باشد و يا ستون از ظرفيت كافي در برابر نيروهاي جانبي برخوردار نباشد، بكار گرفته ميشود.
  • روكش بتني بسته به شرايط مي تواند دور تا دور ستون و يا در يك وجه آن اجرا شود.مناسب بودن طرح روكش بتني به پيوستگي آن با عضو بستگي دارد
  • اگر ضخامت روكش بتني كم باشد، افزايش سختي در ستون مقاوم سازي شده محسوس نمي باشد.
  • روكش بتني باعث افز ايش ابعاد ستون مي گردد كه علاوه بر مسائل معماري، وزن ساختمان را نيز افزايش ميدهد.
  • روكش بتن آرمه در مواردي كه ميزان شدت آسيب هاي وارده به ستون زياد باشد و يا ستون از ظرفيت كافي در برابر نيروهاي جانبي برخوردار نباشد، بكار گرفته ميشود.
  • روكش بتني بسته به شرايط مي تواند دور تا دور ستون و يا در يك وجه آن اجرا شود.مناسب بودن طرح روكش بتني به پيوستگي آن با عضو بستگي دارد
  • اگر ضخامت روكش بتني كم باشد، افزايش سختي در ستون مقاوم سازي شده محسوس نمي باشد.
  • روكش بتني باعث افز ايش ابعاد ستون مي گردد كه علاوه بر مسائل معماري، وزن ساختمان را نيز افزايش ميدهد.

 

دانلود فایل